L’opera, assegnata ad un consorzio  di imprese di cui Webuild é Leader, prevede la realizzazione di un pozzo di carico quadrilobulare di circa 50m di profonditá, un tunnel emissario subfluviale di 12 km di lunghezza e 4.3 m di diametro interno scavato con una TBM tipo EPB, e 34 diffusori verticali da realizzare nell’ultimo chilometro e mezzo di tunnel, mediante una tecnologia innovativa denominata “Riser Concept”.

Il Progetto ha una forte valenza ambientale e sociale in quanto consentirà di risanare il bacino imbrifero Matanza - Riachuelo, interessato, oltre che da un forte sviluppo urbano, anche dalla presenza di un elevato numero di attivitá industriali che vi riversano in modo incontrollato gli scarti derivanti dal processo produttivo.  Il sistema costituisce una parte del più ampio programma di sviluppo sostenibile del bacino Matanza-Riachuelo, finanziato dalla Banca Mondiale e finalizzato al recupero ambientale della zona, oggi considerata tra le piú inquinate al mondo.

Il 22 novembre 2019, dopo 24 mesi dall’inizio dello scavo, è stato completato il tunnel, raggiungendo la progressiva finale collocata a 12km dalla costa ed a 27m di profondità sotto il letto del fiume, dove la TBM Beatriz verrá a breve abbandonata e seppellita.  Con i suoi 12001 metri di lunghezza, ad oggi é il 4° tunnel subfluviale piú lungo al mondo ed il 3° scavato con TBM.

Pozzo di carico

Si tratta di una struttura sotterranea quadrilobulare, realizzata con diaframmi di 60m di profonditá e spessore 1.20m, scavati mediante idrofresa.  I muri si intestano in uno strato impermeabile di argille dense permettendo lo scavo in sicurezza dei pozzi (realizzato in parte in secco ed in parte mediante draga).  Una volta raggiunto il fondo scavo in condizioni sommerse, é stato realizzato un tappo di fondo mediante tecnologia “Tremie-Dobber” che ha permesso di svuotare i pozzi e procedere prima con la realizzazione della platea strutturale di fondazione e poi con l’esecuzione del portale di attacco del tunnel emissario.  

Tunnel Emissario

Il tunnel emissario, collocato interamente sotto il letto del Rio de la Plata ad una profonditá di 40m, é stato scavato con una sola TBM tipo EPB di 5.20m di diametro di scavo. Il rivestimento del tunnel, di diametro interno pari a 4.30m, é costituito da conci prefabbricati (n.5 conci per ciascun anello) di spessore uguale a 30cm; questi stessi conci, costituiscono il rivestimento finale del tunnel che in operazione lavorerá come una condotta in pressione collegando il pozzo di carico con il letto del fiume. Tale condizione rende questo tunnel uno dei pochissimi tunnel al mondo in cui il rivestimento in conci prefabbricati in calcestruzzo é stato progettato per sopportare sforzi di trazione durante la fase operativa.

Diffusori

Il tunnel verrá messo in connessione con il letto del Rio de la Plata attraverso n.34 diffusori realizzati mediante una tecnologia innovativa denominata “Riser Concept”.  In corrispondenza con ciascun diffusore, denominato Riser, é stata montata una coppia di anelli speciali per consentire, dall’interno del tunnel, l’infissione del Riser stesso in una seconda fase. Ciascun Riser sara’ formato da una serie di tubazioni in acciaio inossidabile di 712mm di diametro, tra loro collegati mediante unioni bullonate o a sfera ed avrá una lunghezza approssimativa di 27m. Una volta raggiunto il letto del fiume, attraverso opere marittime, verrá installata una rosetta di diffusione che permetterá la fuoriuscita del liquido cloacale trattato.