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Grand Paris Express - Linea 15, Tratta Ovest, Lotto 2

Overview progetto
Metropolitane

Francia
Metropolitana Grand Paris Express, Linea 15, tratta Ovest, Lotto 2, Francia | Webuild

Il Lotto 2 della Linea 15 Tratta Ovest prevede la progettazione e realizzazione di 4 stazioni sotterranee, 7km di tunnel da scavare con impiego di una TBM (Tunnel Boring Machine) e 6 pozzi funzionali di servizio. Il tracciato si estende tra le stazioni di Pont de Sèvres e Saint-Denis Pleyel. Il contratto include anche la realizzazione di progetti immobiliari nelle stazioni di Les Agnettes e Les Grésillons

La realizzazione del progetto, aggiudicato a Webuild in joint venture, sarà guidata da principi di eco-design e di riduzione dell’impatto ambientale delle opere. È previsto, ad esempio, l’impiego di calcestruzzo da costruzione a minore intensità di carbonio e, più in generale, di materiali a basso impatto ambientale (bio-based, riciclati, di provenienza locale e regionale). Sarà garantito il controllo dei consumi energetici con recupero energetico degli impianti, delle apparecchiature tecniche e della frenatura del treno, e l’illuminazione e la ventilazione saranno ottimizzate. Per le stazioni, la vegetazione svolgerà un ruolo importante per garantire la biodiversità: il 50% degli alberi impiegati sarà costituito da specie autoctone e sul tetto saranno allestite terrazze verdi

 CLIENTE: Societé des grands projets

Metropolitana Grand Paris Express, Linea 15, tratta Ovest, Lotto 2, Francia | Webuild

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Lo scavo dei tunnel

Per scavare i tunnel della linea 15 Webuild utilizzerà 1 TBM (Tunnel Boring Machine), un macchinario di oltre 100 m di lunghezza e con un diametro di scavo di 9,86 metri. Il macchinario scaverà un volume di 500.000 m3 che per circa l’80% sarà reciclato.

I lavori saranno tecnicamente complessi per via della geologia del terreno e della forte urbanizzazione dell’area.

Il tunnel sarà realizzato in due parti: un primo tratto sarà di 1,2 km sarà realizzato tra il tunnel di servizio “Les Caboeufs” a Gennevilliers e il tunnel di servizio “Finot” a Saint-Ouen. Un secondo tratto, lungo 5,8 km, ripartirà dalla galleria di servizio “Les Caboeufs”, questa volta in direzione di Courbevoie, dove la TBM terminerà la sua corsa nella galleria di servizio “Parc des Bruyères”. Sono previste tre perforazioni nelle stazioni di Les Agnettes, Bois-Colombes e Bécon-les-Bruyères.

KPI Tecnici

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Lunghezza del tunnel

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m3, il volume di scavo

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Stazioni

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Pozzi funzionali

La Linea 15, la più lunga di Francia

800.000 le persone servite da questo mezzo di trasporto sicuro ed efficiente, che ridurrà significativamente i tempi di percorrenza giornalieri. Con la linea 15, ci vorranno solo 19 minuti per andare dal quartiere degli affari La Défense a Saint-Denis-Pleyel, rispetto agli oltre 46 minuti di oggi.

L’intera Linea 15, con i suoi 75km di tracciato, sarà la linea metropolitana più lunga di Francia. Girerà intorno a Parigi come un grande anello, attraversando 45 comuni e 4 dipartimenti dell’Île-de-France. Le 36 stazioni previste sul tracciato saranno distribuite su 3 sezioni – est, ovest, sud – e saranno collegate per il 95% alla rete di trasporto esistente, inclusi i servizi Transilien, RER, metro, tram e autobus.

 

L’impegno di Webuild per il Grand Paris Express

Nell’ambito del Grand Paris Express,ltre al contratto per la Linea 15 Tratta Ovest Lotto 2 della Metro di Parigi, il Gruppo Webuild è impegnato nel Lotto 2 della Linea 16 e ha già recentemente realizzato l’estensione della Linea 14 fino all’aeroporto di Orly.

Il Grand Paris Express, che collegherà l’area dell’Île de France, punta a migliorare la qualità della vita dell’area di Parigi, integrando le periferie con il centro. Nel suo complesso, prevede la realizzazione di circa 200 km di linee e 68 stazioni. L’intera rete sarà costruita per il 90% in sotterraneo e, una volta ultimata, potrà trasportare oltre 2 milioni di persone al giorno

Linea 15 del Grand Paris Express

Materiale informativo - Progetto Ponte sullo Stretto di Messina
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