Il ponte "A. Max Brewer" venne originariamente costruito negli anni 40.

Poiché ormai in uso da molto tempo, le condizioni meccaniche risultavano precarie, causando spesso la rottura della porzione rotante dello stesso durante le normali operazioni. Ciò non permetteva alle grandi navi di continuare il proprio percorso lungo laIntracoastal Waterway, impedendo anche la circolazione dei veicoli. Lane ha sostituito il ponte esistente con un ponte fisso, lungo 3.207 piedi (circa 977 m), che comprende una struttura principale a tre campate.

Il ponte è composto da luci di ingresso a T precaricate che misurano 78 pollici (198,12 cm) in lunghezza e da un'unità a T da 78 pollici (198,12 cm) a 3 luci. Il ponte, esteticamente gradevole, è supportato da pilastri a testa di martello a singola colonna in grado di resistere a varie combinazioni di carichi strutturali.

Lane ha inoltre ricostruito e riallineato la carreggiata SR 406 e gli ingressi al ponte e realizzato un molo per la pesca lungo 300 m (circa 91 m), certificato ADA, vicino al ponte, con ringhiere decorative e illuminazioni per i pedoni.

Riconoscimenti:

• 2011 Florida Transportation Builders Association Best in Construction Design-Build
• 2012 DBIA Merit Award in the Transportation Category for the Florida Design-Build Awards
• 2012 "America's Transportation Award: Best Use of Innovation, Medium Project Category"
• 2012 American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO): People's Choice Award (National Award)
• 2013 Florida Institute of Consulting Engineers (FICE) Engineering Excellence Grand Award
• 2013 American Council of Engineering Companies (ACEC): National Recognition Award (National Award)

Contractor: The Lane Construction Corporation (controllata del Gruppo Salini Impregilo)

Cliente: Florida Department of Transportation