Il progetto costituisce una parte importante del programma europeo TEN-T per i trasporti sostenibili, che mira entro il 2050 a trasferire su ferro il 50% del traffico merci attualmente su gomma, triplicare la rete ferroviaria alta velocità, collegare i principali porti marittimi alle ferrovie e ridurre del 60% le emissioni prodotte dai trasporti.

La linea AV/AC Napoli-Bari consentirà ai treni di viaggiare a 130 km/h attraversando numerosi territori interni per collegare comunità e economie a rischio spopolamento, abbattendo i tempi di percorrenza dalla Puglia verso la Campania, il Lazio ed il resto del centro-nord Italia e viceversa.

I benefici previsti per le aree attraversate dal progetto sono significativi: crescita demografica di circa 90 mila persone, crescita del PIL dell’1,6% e aumento del reddito dei residenti del 3,6%.  

Il Gruppo Webuild è attualmente impegnato nella realizzazione di quattro tratte della linea: Napoli-Cancello, Apice-Hirpinia, Hirpinia-Orsara e Orsara-Bovino.

La  tratta Napoli-Cancello prevede una sezione di 15,5 chilometri tra Napoli e Cancello. L’opera collegherà la nuova linea con la stazione di Napoli-Afragola. Il progetto inoltre prevede la realizzazione della nuova stazione di Acerra e di due nuove fermate per i servizi metropolitani, Casalnuovo e Centro Commerciale. 

La tratta Apice-Hirpinia prevede una sezione lunga 18,7 chilometri tra le città di Benevento e Avellino, la costruzione della stazione di Hirpinia, tre gallerie naturali e quattro viadotti. 

La tratta Hirpinia-Orsara prevede la costruzione di 28 chilometri di linea, di cui la quasi totalità (27 chilometri) costruiti in galleria. Un’opera di grande eccellenza che permetterà ai treni di raggiungere i 250 km/h.

La tratta Orsara-Bovino prevede la realizzazione di 11,8 chilometri di tracciato che permetterà di raggiungere una velocità compresa tra 200 e 250 km/h e si sviluppa prevalentemente in sotterraneo con la Galleria Orsara, di circa 9,9 km di lunghezza.