Naples Metro, Line 10

Lot 1 (Phase 1A) project of Naples’ Metro Line 10 comprises the executive design and civil works, which will be done in phases, on a 6.5-kilometre underground section crossing the municipalities of Afragola, Casoria, Casavatore, and Naples. It will have 7 stations: 3 will be fully built (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola) and 4 partially built (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi). The completion of the line includes the construction of an additional 7.3 kilometres of line, the completion of the 4 stations started in Phase 1A, the construction of 5 more stations, and other related works, which also include a new parking facility serving the Naples-Afragola high-speed station.

Line 10, designed along with Municipality of Naples and the Campania Region (with EAV as the implementing body), is among the most strategic sustainable mobility projects in Southern Italy. Once completed, it will connect the city centre with the Naples-Afragola high-speed rail station, which has already been built by the Webuild Group. It will become a key hub for regional and national transport systems and provide a further connection between Southern and Northern Italy.

The consortium – comprising Webuild, Eteria Consorzio Stabile, Costruire, ICM, and M.N. Metropolitana di Napoli – has also secured exclusive rights to carry out additional works, pending financing, for the future completion of the line toward Naples city centre and the Naples-Afragola high-speed station. 

Line 10, which will be approximately 14 kilometres long from the Naples-Afragola high-speed  station to the Principe Umberto station and, with 12 stations, will be built almost entirely underground. Its tunnels will be excavated by the traditional method and by tunnel-boring machine. The work will reach depths of up to 45 metres, with tunnels featuring an internal diametre of 8.6 metres.

Line 10: Benefits and Innovation

La Linea 10 è destinata a rivoluzionare la mobilità nell’area nord-orientale di Napoli. Una volta a regime, servirà un bacino di oltre 400.000 cittadini che potranno usufruire di un collegamento rapido e sostenibile con il centro città e con la rete dell’alta velocità ferroviaria, offrendo un’alternativa alla mobilità in un’area ad alta densità abitativa. La Linea 10 sarà anche tecnologicamente avanzata: sarà infatti la prima metropolitana del capoluogo partenopeo che prevede treni completamente automatici e senza conducente (“driverless).

La nuova Linea 10 non sarà solo una metropolitana cittadina, ma un vero e proprio "ponte" verso il sistema ferroviario nazionale ad alta velocità. Un'infrastruttura capace di integrarsi con la rete metropolitana esistente – le Linee metro 1, 2 e 11 e la Ferrovia Circumvesuviana – servendo diversi comuni densamente popolati dell'hinterland napoletano e dando nuova centralità a quartieri a forte valenza turistica, come ad esempio Piazza Carlo III dove sono ad oggi in corso i lavori per la riqualificazione con fondi PNRR dell’Albergo dei Poveri, destinato a diventare uno dei più grandi hub culturali d'Europa. 

A regime, la Linea 10 collegherà anche il centro di Napoli con la stazione AV di Napoli-Afragola, l'iconico hub ferroviario già realizzato da Webuild su progetto dell'archistar Zaha Hadid, destinato a diventare uno snodo nevralgico e punto di connessione tra la direttrice ad alta velocità Nord-Sud (Roma-Salerno) e quella trasversale verso la Puglia ed il sistema di trasporti regionali. Con la realizzazione della Linea 10 e dell’alta velocità e alta capacità in costruzione tra Napoli e Bari, per cui Webuild sta realizzando quattro lotti, la stazione AV di Napoli-Afragola confermerà pertanto la centralità per cui era stata pensata.

Per la realizzazione dei lavori della Fase 1A della Linea 10 si stima saranno creati fino a 700 posti di lavoro, tra personale diretto e di terzi, che potranno arrivare fino a 1.500 con il futuro completamento dell’opera.